Deux mois après l’entrée en vigueur de sa nouvelle grille tarifaire, the Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) s’ajuste une première fois. Dès octobre, the prix de plusieurs titres seront diminués at the end of “réduire l’écart fare avec les anciens titres uni” donnant accès aux métros de Laval et Longueuil.
Publié hier at 15h07
En avril, dès le moment de la presentation de ces nouveaux “tarifs métropolitains” – réunissant le métro, les bus et le futur Réseau express métropolitain (REM) -, de nombreux usagers des couronnes nord et sud avaient dénoncé devoir débourser $ 5.25 pour un titre unit, contre $ 3.50 for the passé.
«Pour un couple qui take le métro à Longueuil for se rendre à Montréal, on parle d’une vingtaine de dollars pour un déplacement. À ce prix-là, the automobile devient très concurrentielle »avait notamment martelé the words-ports of the Association pour le transport collectif de la Rive-Sud, Axel Fournier.
The semble donc que l’ARTM ait entendu ces revendications. Son conseil d’administration a entériné jeudi que dès le 1er octobre, tous les titres units pour circuler dans les zones AB, soit Montréal, Laval et Longueuil, passeront de 5.25 $ à 4.50 $. The prix de deux passages evening abaissé de 10 $ à 9 $. Et pour 10 passages, on devra maintenant débourser $ 42.50, soit $ 2.50 de moins que ce qui était initialement prévu.
Pour les 17 ans et moins ainsi que les 65 ans et plus, qui bénéficiaient déjà de rabais, le titre unite coûtera dorénavant 3 $, les deux passages, 6 $ et les dix passes, 28.50 $.
COURTOISIE ARTM
Les réductions annoncées jeudi par l’ARTM
Selon l’Autorité, cet ajustement «permits a transition graduelle vers le plein tarif, en 2025» – au moment où le REM devrait être pratiquement complété – en réduisant «l’écart tarifaire avec les anciens titres unifires donnant accès aux services de métro à Laval et Longueuil »« Cela offers également une reduction encore plus important aux usagers occasionnels qui devaient acheter plusieurs titres pour un seul déplacement avant juillet 2022 », signale l’organisme.
Le directeur général de l’ARTM, Benoit Gendron, dit constater «que la demand de déplacement sort de plus en plus du métro-boulot-dodo avec plus de déplacements atypiques et occasionnels». «On voit aussi revenir en force les épisodes de congestion automobile. Avec cette mesure, on facilite davantage les déplacements occasionnels en transport collectif between the deux zones centrales dans un contexte de mobilité plus difficult », at-il souligné jeudi.
«Pas parfait», avouent Longueuil et Laval
Dans une déclaration commune transmise à La Presse jeudi, le maire de Laval, Stéphane Boyer, et la mairesse de Longueuil, Catherine Fournier, ont affirmé que “plusieurs discussions ont eu lieu pour atténuer les répercussions de la refonte sur les utilisateurs occasionnels du métro”.
«Nous nous réjouissons que l’ARTM ait accepté de réviser les tarifs et d’ajuster le tir. […] La solution n’est peut-être pas parfaite, mais elle démontre la capacité d’être à l’écoute des citoyens, tout en respectant les nouvelles orientations de la refonte “, avancent les deux élus, en saluant la collaboration de tous les acteurs “Pour parvenir à ce compromis”.
In une déclaration individuelle, la mairesse Fournier aussi estimé que ces réductions de prix permettront “a transition plus en douceur vers le nouveau cadre tarifaire, au bénéfice des citoyens […] effectuant des déplacements occasionnels en métro vers Montréal “.
«The ARTM offers ainsi davantage d’équité, ainsi qu’un incitatif supplémentaire permitting de se réapproprier les transports collectifs. C’est d’autant plus vrai avec les répercussions attendues du chantier de réfection du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine “, a encore évoqué Mmyself Fournier.
Axel Fournier, he, a déploré jeudi que «l’ARTM ne fait que repousser dans le temps, une hausse inacceptable». «Ce timide changement tactique démontre tout de même que la pression populaire a de impact. Nous continuerons à mettre de la pression », note-t-il.
