Fusion de Sunwing et WestJet | Au tour de Transat interpeller Transports Canada

L’achat de Sunwing et de Vacances Sunwing par WestJet, s’il se concrétise, amoindrira la concurrence dans le créneau des destinations soleil au Canada, plaide Transat AT Dans sa forme actuelle, la transaction ne devrait pas obtenir aval d’Ottawa , croit le voyagiste québécois.

Cette critique figure dans un résumé des observations de l’entreprise établie à Montréal transmis aux autorités fédérales, et obtenu par La Presse, in the cadre des consultations ayant pris until 22 juillet dernier. Transat AT regains a critique adressée à son project de mariage avec Air Canada avant qu’il ne soit annulé an dernier: the consolidation d’acteurs dansindustria aérienne.

«The fusion proposed between WestJet and Sunwing éliminerait la concurrence between deux des principaux fournisseurs de forfaits vacances sur de nombreuses destinations soleil, peut-on lire. Elle éliminerait la présence indépendance de Sunwing, a concurrent agressif et à bas coût sur ces liaisons. ”

Transat AT n’est pas la seule à s’inquiéter. Aéroports de Montréal (ADM) to aussi interpellé Transports Canada. L’organisme sans but lucratif craint notamment que la fusion ne se traduise par une perte de vols directs à Montréal-Trudeau au profit de aéroport Pearson de Toronto, where WestJet est bien installée.

The résumé des arguments de la société mère d’Air Transat entails toutefois pas de moyens pour atténuer les risques de concentration dans the aérienne industry. Le voyagiste se base sur la saison hivernale 2019, la dernière avant la pandémie, pour justifier ses craintes.

Ainsi, between 1^er November and 30 April 2019, Sunwing chevauchait Vacances WestJet sur 86% de ses liaisons vers les destinations soleil, calcule Transat AT The combination of deux companies aurait provoqué a situation de monopole sur 22 liaisons, notamment en Alberta ainsi qu’en Saskatchewan.

Toujours en careful

Interrogé par La Presse, le voyagiste québécois n’a pas voulu commenter le contents du document. Jeudi après-midi, Transports Canada, WestJet et Sunwing n’avaient pas répondu aux questions envoyées par La Presse. Transports Canada a jusqu’au 5 décembre pour soumettre son rapport au ministre fédéral des Transports Omar Alghabra. Celui-ci fera ensuite une recommandation au cabinet.

Établie à Calgary, WestJet avait announced an accord visant à acquérir Sunwing et Vacances Sunwing en mars dernier. La transaction, dont le prix n’a pas été dévoilé, permrait au deuxième transporteur aérien en importance au pays d’accentuer son empreinte dans le secteur du voyage d’agrément, a créneau sur lequel mise grandement le voyagiste québécois.

Au moment d’annoncer le regroupement, WestJet avait affirmé que Vacances Sunwing et Vacances WestJet, des rivaux, continueraient d’exister.

En se positionnant contre le regroupement, l’enterprise québécoise reprise une tactique de WestJet, qui avait fait de même lorsque le projet de mariage entre le voyagiste et Air Canada avait finalement été abandonné en avril 2021 en raison des réticences de la Commission européenne, dont the accord était essentiel.

L’an dernier, the Albertaine companies avait profité des consultations de Transports Canada pour him demander de rejeter la prize de contrôle de Transat AT par Air Canada ou d’poser plusieurs conditions en raison des risques de concentration dans the aérienne industry.

Ces préoccupations de WestJet étaient jugées légitimes par certains observateurs. Avant la crise sanitaire, le regroupement des entreprises aurait eu une part du marché transatlantique de 60% à partir du Canada et se serait chevauché sur certaines destinations soleil en plus d’avoir une emprise sur les voyages aériens à Montréal.

The Sunwing and WestJet activities are not jugées plus complémentaires par bon nombre d’analystes, ceux-ci estiment que les probabilités de voir la fusion aller de avant sont plus élevées.