On a tous et toutes entendu parler du “flight shaming”, ce comportement here consists of avoir honte de take avion pour des raisons écologiques. Comme un prolongement de ce mouvement, des voyageurs et voyageuses choisissent non seulement de monter à bord des trains mais qui plus est de s’en vanter. Avec l’essor des trains de nuit et des petits prix en Europe, le “train-bragging” ne pourrait que mieux rouler.
L’été avait à peine commencé qu’on parlit déjà de record, celui de la fréquentation des trains. Le PDG de SNCF Voyageurs, Christophe Fanichet, estimait en juin dernier que non seulement les Françaises et les Français avaient envie de passer leurs vacances en hexagone mais prévoyaient aussi de choisir le train. Un succès confirmé par le grand patron de la société railwayire, Jean-Pierre Farandou, qui confiait à la mi-juillet au journal Ouest France la vente de douze millions of billets TGV Inoui, Ouigo et Intercités pour cet été. Plus concrètement, la fréquentation avait été évaluée à +10% par rapport à 2019, année de référence en matière de ventes à la SNCF. Pour se donner une idée, 26 millions of passagers et passagères avaient été reviews à bord des trains français cette année-la …
Comment expliquer the success of the train, surtout in a contexte de hausse des prix – the Insee annonçant an augmentation of 14.6% between April 2021 and April 2022? Yes, the motivation des voyageurs et voyageuses est écologique, elle a tout lieu de l’être puisque le train émet en moyenne fifty fois moins de CO2 par rapport à la voiture, d’après les calculs du ministère de l’Écologie. Le rapport passe à 80 fois moins when on them appear à avion.
Accompagnant le mouvement du “slow travel” – c’est-à-dire de voyager slowment to reduce the ever-present coal of ses déplacements, the choix of the train s’est en effet imposé comme l’une des meilleures solutions. On se souvient en 2019 des propos de l’activiste suédoise Greta Thunberg, bloquée alors à New York, qui refusait de monter dans un avion pour rejoindre Madrid à l’occasion de la COP25. Les prises de position de the adolescent avaient aroused the création d’une expression “Le flight shaming”comprendre “La honte de take avion”.
En réponse à ce mouvement, an autre phénomène également originaire de Suède avait pris le pas: le “Train-bragging”. S’il s’agit de présenter le train comme le bon choix pour mieux faire attention à la planète, le comportement des “Train-bragger” va plus loin: celui-ci consists in se vanter de préférer le rail pour réduire the impact écologique de ses voyages. En anglais, “Bragging” signifie en effet “Se boast”.
“Train-bragging”, un mouvement en devenir
À the origin identified by the terme suédois “Tagskryt”, le mouvement ne peut que s’amplifier avec l’essor de nouvelles lignes de train, et notamment des lignes de nuit ressuscitées. En décembre prochain, Zurich devrait être relié à Rome via Milan for a train nocturne tandis qu’un itinéraire Paris-Berlin est attendu pour décembre 2023 puis un Barcelone-Zurich en décembre 2024.
D’après une étude dédiée au développement de nouvelles lignes de Trains d’Equilibre du Territoire (TET), près de dix lignes de trains de nuit pourraient ouvrir à l’horizon 2023. D’après les women chiffrées du ministère de l’Écologie , choose the train de nuit for a déplacement permet de reduire de 95% les émissions de CO2de ce trajet.
Le retour des trains de nuit ne constituerait pas unique raison de se vanter de choisir le train pour voyager plus écolo. Les dernières initiatives successives des Compagnies railwayires européennes participent largement à observer un temps de reflexion avant de choisir son mode de déplacement pour un prochain voyage.
Dans un contexte où the inflation attint les 10% en Espagne, le gouvernement a choisi de rendre gratuit à partir du 1er septembre – et ce jusqu’à la fin de l’année, les itinéraires à bord des trains de banlieue et de certaines lignes de moyenne distance. Au Luxembourg, le voyage en train est gratuit depuis février 2020 que ce soit pour les residents comme pour les étrangers. En Allemagne, the transports locaux et régionaux sont accessibles with a ticket à neuf euros. On ne connaît pas encore de telles initiatives in France, si ce n’est ces billets de TER affichés entre deux et vingt euros pour rejoindre Lille à l’occasion de son incontournable braderie, qui a lieu chaque année le premier week-end de septembre .
(ETX Daily Up)
