Ces lancements attendus | La Presse

Toujours malmenés par les problèmes de chaîne d’approvisionnement et guides par leurs promesses d’électrification, les constructeurs automobiles poursuivent l’évolution – ralentie – de leurs gammes. Certes, les moteurs thermiques se font de plus en plus rares et petits, mais des exceptions demeurent en guise de célébration d’une fin inévitable. Voici quelques lancements attendus d’ici la fin de l’année.

BMW M2

Pour bien des aficionados de BMW, the M2 is the last interprétation du vieux slogan strong effective du constructeur “The Ultimate Driving Machine” (Machine de conduite last). C’est pourquoi l’arrivée d’une nouvelle génération, probablement sa dernière, est un évènement en soi. Dans l’Aente de son dévoilement, programmé en octobre, on sait que cette M2 aura toujours droit à une boîte manuelle et aussi vraisemblablement aux six-cylindres biturbos (3 L) de la cuvée précédente avec sans doute un peu plus que les 405 ch avancés. The division M de BMW promet diverses modifications he permitting d’abaisser son poids et d’assurer une prestation dynamique similaire à la dernière M2 CS.

Cadillac Celestiq

Présentée sous la forme d’un modèle de préproduction le 22 juillet dernier, the Celestiq est en quelque sorte un retour assumé à l’âge d’or de Cadillac, tout en intégrant un groupe propulseur électrique et les toutes dernières technologies. On a donc droit à une grande berline alimentée par l’architecture électrique Ultium et dotée d’une prestance indéniable. Elle evening assembled at the main au Center technique mondial de GM, à Warren, au Michigan et sa facture pourrait s’élever à près de 300 000 $ US. Cadillac promet plus de détails sur la livrée de production d’ici la fin de l’année avec probablement des clichés donnant un avant-goût du produit final.

Ford Mustang

À the aube de la soixantaine, the Mustang s’apprête à amorcer ce qui pourrait être son dernier chapitre écrit à aide de moteurs thermiques. Le coupé, né en avril 1964, evening at 14 September prochain au salon de Detroit, marquant le début d’une septième génération. Certes, les rumeurs sont nombreuses, mais chose certainine, elle conservera son V8 et sa boîte manuelle, yes l’on se fie à un tweet du grand patron de l’ovale bleu, Jim Farley. Cette génération pourrait également inaugurer l’arrivée d’un tout premier moteur hybride sous le capot du pony car original en plus de conserver le quatre-cylindres turbo comme mécanique d’entrée.

Ferrari Thoroughbred

Ce qui aurait été considéré il n’y a pas si longtemps comme une hérésie deveendra bientôt réalité. Après de nombreuses années d’attente et de tergiversations, Ferrari launches son tout premier VUS, the Purosangue. Séduit par the immense popularité des «super-VUS», the constructeur promet d’y boulonner un V12 atmosphérique, probablement pour justifier son appellation de «pur sang». Qu’à cela ne tienne, nous le verrons pour la première fois en septembre. A produit qui s’annonce, à the star of the Urus chez Lamborghini, as the plus populaire jamais produit par Ferrari. Pour le meilleur et… pour le pire.

GMC Sierra Denali électrique

Cousin du Chevrolet Silverado électrique, le GMC Sierra électrique sera vraisemblablement dévoilé d’ici la fin de l’année. The trucknette devrait du coup augmenter le terrain de jeu de General Motors (GM) chez les Camionnettes pleine grandeur sans moteur thermique. Aucun détail n’a été présenté pour le moment sur le plan technique. On s’attend toutefois à une structure semblable à cells du Silverado électrique dévoilé en janvier dernier avec des livrées construites différemment et un traitement stylistique distinct. Le rouage intégral evening donc de série with a puissance maximale de 660 ch for the version the plus cossue, en plus d’une autonomie maximale pouvant attindre les 640 km.

Honda Accord

Toujours considérée comme l’une des meilleures d’une catégorie dont l’empreinte fond sans interruption, the Honda Accord se prépare à faire the transition vers sa 11^And génération. The revue Car & Driver a appris que cette nouvelle mouture sera d’année-modèle 2023, ce qui suggests a possible dévoilement d’ici la fin de 2022 ou au début de 2023. Yes l’on se fie aux récents lancements de la marque japonaise, les deux moteurs actuels devraient rester au catalog avec de légères modifications, des quatre-cylindres de 1,5 L et 2 L turbo. The variant hybride devrait also faire partie de ce changement de garde. Intermédiaire sera aussi sans doute inspirée de la Civic concernant son design.

Lamborghini Huracán Sterrato

Lamborghini a officialise la mise en production la Huracán Sterrato, a “hors route” version of sa supervoiture à moteur central arrière. Dévoilée sous une forme de modèle préproduction in 2019, cette Lamborghini sur échasses en dévoile très peu pour le moment sur sa version de production qui devrait être présentée au courant des prochains mois. Yes l’on se base sur le véhicule concept, elle aura une garde au sol bonifiée de 47 mm comparativement à la livrée de série ainsi que des pneus à flanc nettement plus charnus pour négocier avec les routes raboteuses. The V10 atmospheres of 5.2 L (640 ch) resterait bien boulonné au center. Oui, on vit une bien drôle de période!

Pagani C10

Sans être considérée comme une référence sur le plan des performances pur, la Pagani Huayra demeure, plus de 10 ans après ses débuts, une sublime intersection between the art et la automobile chose. Elle passera bientôt le flambeau à la C10 dont le dévoilement est prévu le 12 septembre. Selon la revue Autocar, ce nouveau modèle devrait toujours être mû for a V12 de 6 L biturbo produced for the AMG division of Mercedes-Benz. The photos-espionnes circulant on the web and one image of the public order for Pagani reconfirment that it joyau will remain fidèle à ses racines italiennes with the exemples of the lignes superflus, pour traverser le temps.

Polestar 3

Polestar s’apprête à entrer dans the area of ​​the VUS compacts électriques avec son tout nouveau Polestar 3 sur lequel le voile sera levé en octobre. Deuxième modèle de la gamme – le Polestar 1 n’étant plus produit -, cette nouvelle inscription de la marque sportive de Volvo fera logiquement augmenter le volume de vente du petit manufacturier. The marque le launches in version à deux moteurs pouvant parcurir jusqu’à 600 km in protocole de mesure européen (WLTP). La déclinaison nord-américaine evening assemblée aux États-Unis dès le début de l’année prochaine. Chose certainine, si Polestar peut insuffler l’aspect dynamique fort intéressant du Polestar 2, ce nouvel opus pourrait bien être fort compétitif.