Bombardier à la chasse aux contrats militaires

Bombardier to a nouveau secteur dans sa ligne de mire pour vendre ses jets privés: la défense. À terme, cette industrie pourrait allow a avionneur de générer des revenus supplémentaires de 1 billion US per année, ce qui pourrait représenter jusqu’à 10% de son chiffre d’affaires annuel.

Comment the enterprise compte-t-elle y arrive? En tentant de convaincre les forces armées à travers le monde de délaisser les gros porteurs actuellement utilisés pour les missions de surveillance and de reconnaissance au profit de ses avions d’affaires qui peuvent être convertis.

“Les équipements de télécommunication que l’on installe dans les avions sont devenus de plus en plus petits”, a souligné le president and chef de la direction de Bombardier, Éric Martel, mardi, en marge d’un évènement organisé par Aéro Montréal.

The participait au Forum innovation aérospatiale international 2022 for talking between the autres de l’Écojet, a project de recherche d’aéronef à fuselage intégré à l’aile. C’est au cours d’un échange sur scène que M. Martel a évoqué ses ambitions of him – jamais dévoilées auparavant – à l’endroit du secteur militaire.

Bombardier divulgue pas ses ventes actuelles d’avions qui sont ensuite convertis à des fins militaires. Elles ne représentent qu’une “fraction” des revenus de l’entreprise, selon son patron.

«Oh oui, clairement, a lancé M. Martel lorsqu’il he a été demandé si la défense pouvait un jour représenter 10% des recettes de l’entreprise. On livre trois, quatre, cinq, six avions par année. Nous pouvons voir cette croissance devenir beaucoup plus Importante et Attindre, je ne sais pas, 1 milliard [de dollars] et peut-être même plus. ”

Bombardier expects to engranger des revenus de 7,5 milliards US en vendant davantage de luxueux jets privés et grâce à la contribution de sa division des services après-vente. Il faudra vraisemblablement un certain temps pour observer une significant contribution du secteur militaire.

A virage amorcé

The multinationale place déjà ses pions.

En avril dernier, elle a créé la division Bombardier Défense, établie à Wichita, au Kansas, où s’effectuait autrefois l’emblage du Learjet. C’est à cet endroit that l’on realisera les changements de vocation pour les Global et Challenger. Son Global 6000 – qui peut parcourir plus de 11 000 kilomètres dans sa original configuration – a été retenu par Saab dans le cadre du program GlobalEye, un système aéroporté de surveillance à distance. La semaine dernière, an avion de la même famille a été livré à l’armée de l’air américaine dans le cadre d’un contrat annoncé an dernier.

«C’est sûr que les tensions géopolitiques actuelles ont accéléré les choses, affirme M. Martel. Les gens sont intéressés à travailler avec nous. On ne fournit pas que avion, mais aussi l’ingénierie. The ya un segment de services-conseils qui vient avec cela et nous sommes extrêmement bien placés pour le faire. ”

Le conflit armé entre la Russie et Ukraine a déjà incité plusieurs pays, dont le Canada, à augmenter leurs dépenses militaires. Les dépenses militaires des 30 pays membres de l’OTAN devraient se chiffrer à 1051 milliards US cette année, estime l’organisation. Cette tendance est appelée à s’accélérer dans les prochaines années.

Puisque la conversion des jets d’affaires s’effectue au sud de la frontière, the difficult east, pour the instant, de chiffrer the impact d’éventuelles retombées québécoises d’une percée de Bombardier dans la defense.

Richard Aboulafia, director general of the AeroDynamic Advisory signature, croit que cet intérêt grandissant à l’endroit de l’Industrie militaire aurait dû se manifest il ya plusieurs années chez Bombardier. The analyste américain se demande cependant si les revenus seront toujours stables.

«Le plateau du milliard de dollars peut être attint avec la vente d’une dizaine de jets à large cabine, dit-il. Mais c’est un marché irrégulier. Certaines années, cela pourrait se compter en plusieurs milliards pour les revenus, alors que d’autres, on parlerait de centaines de millions. ”

Un besoin d’immigrants

Prenant soin de ne pas alimenter le debat sur les seuils d’immigration alors que la campaign électorale bat son plein au Québec, M. Martel a été invité à se prononcer sur la contribution des nouveaux arrivals dans le secteur aéronautique.

With more than 500 posts available in Québec and peu de recrues dans les écoles de formation, the contribution des immigrants est névralgique, plaide le dirigeant de avionneur.

«Peut-être qu’il faudrait attrer davantage de jeunes à come vers l’Aéronautique, ma je pense que l’on voit aussi des signes que immigration va être important», croit-il.

À la Bourse de Toronto, après-midi mardi, le titre de Bombardier cotait à 30.72 $, en recul de 13 cents, or 0.4%.